全新传祺向往S9乾崑于9月19日正式上市了，官方指导价22.99万元起。
这款插电混动中大型SUV提供5座/6座两种布局，全系标配华为乾崑ADS 4.0 Max高阶智能驾驶系统、鸿蒙座舱5.0及44.5kW·h宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航达252公里。
我们将从实际使用场景出发，解析它是否真的能重新定义30万内智能SUV的价值标准。22.99万的起售价看似进入众多新能源车的混战区间，但传祺打出了“全系满配智能硬件”这张王牌。
即便选择入门版，你得到的依然是29个感知硬件（含激光雷达+4D毫米波雷达）和华为ADS 4.0 Max系统。这意味着用户无需纠结选装包，也不需要为“要不要上智驾版”而焦虑。
展开剩余81%从家庭用户的角度看，这种“一步到位”的配置策略，显著降低了高端智能驾驶功能的体验门槛。
新车特性：
外观设计哲学：硬朗与科技的平衡术
S9乾崑采用广汽“藏锋于润”设计语言，封闭式前脸+贯穿灯带保留了新能源车的科技感，而梯形进气格栅和棱角分明车身线条（长宽高5060/1950/1760mm，轴距2930mm）又赋予了它硬朗的气场。
最值得留意的是尾部的9英寸后方灯语屏，它不仅是设计亮点，更是一个有趣的社交工具：在接送孩子放学时，可通过预设灯语显示“等我一下”；露营时又能化身氛围灯组。
这种将科技与情感场景结合的设计，比单纯追求“未来感”更契合家庭用户的需求。
智能驾驶：华为ADS 4.0 Max的全场景赋能
全系标配的华为乾崑ADS 4.0 Max，堪称S9乾崑最核心的竞争力。
从硬件配置来看，192线激光雷达+4D毫米波雷达的组合，理论上可应对90%以上的城市和高速场景。而对用户来说，真正有价值的不是参数，而是这些功能如何融入日常使用：
城区通勤：NCA领航辅助可处理无保护左转、拥堵路段加塞等复杂场景； 家庭出游：全维防碰撞系统CAS 4.0能提前识别横穿马路的行人或宠物； 停车焦虑：车位到车位领航支持从地库入口自动泊入指定车位。值得注意的是，相较于理想依赖视觉+高精地图的方案，华为ADS 4.0 Max的感知冗余设计对城区复杂路况的适应性可能更优，尤其是在施工路段或恶劣天气下。鸿蒙座舱：跨设备联动的生态体验
这次升级鸿蒙座舱HarmonySpace 5.0的核心优势在于“无缝流转”：手机导航地址可一键同步至车机；回家前通过车机控制家中空调；甚至可在车屏上继续观看手机上的视频。
这种生态协同能力，对于已被华为生态“包围”的用户（如使用华为手机、手表、智能家居的家庭）极具吸引力。
在实际体验中，27英寸W-HUD+15.6英寸中控屏+12.3英寸仪表的组合，确保了信息分屏显示不干扰主驾驶视线，这对需要同时关注导航和后排孩子的妈妈群体尤为友好。
座舱舒适性：全家出行的“移动客厅”
S9乾崑提供5座/6座版本，其中6座版第二排独立座椅支持148度调节（接近半躺姿态），配合17.3英寸吸顶屏和折叠桌板，可瞬间变为“儿童娱乐空间”或“移动办公舱”。
全系标配的前排座椅通风/加热/按摩，以及高配车型的副驾零重力座椅（带18点按摩），明显瞄准了家庭场景中常被忽略的“驾驶员关怀”，毕竟，照顾好开车的爸爸/妈妈，才能让全家出行更和谐。
性能与续航：没有焦虑的混动方案
新车的动力系统，搭载的是1.5T插混系统+双电机四驱（综合功率368kW）、6.68秒破百的性能，对于家庭SUV来说已属过剩。
真正值得关注的是其44.5kW·h大电池带来的252km纯电续航，这意味着在城市通勤场景中，用户完全可以把它当作纯电车使用（按日均通勤30km计算，每周仅需充1-2次电）。
而3C快充加持下，从30%充至80%仅需15分钟，即使用于跨城出行，补能效率也接近纯电车型。
值得一提的是，智能预瞄魔毯悬架+ASTC 2.0鹰爪系统的组合，有效抑制了SUV过弯侧倾和刹车点头，提升了全家出行的舒适性。
竞争对手：它究竟切中了谁的需求？
与理想L6相比，S9乾崑在智能驾驶硬件标配策略上更彻底；与问界M7相比，它在设计新鲜感和空间灵活性上占优；与岚图FREE相比，其鸿蒙生态和续航表现更具吸引力。
更重要的是，它抓住了家庭用户的两个核心痛点：一是拒绝“选配陷阱”，全系标配顶级智驾；二是强调“全员关怀”，而非仅聚焦于后排乘客。
如果你是一个追求科技平权、又希望每位家人都被照顾到的用户，S9乾崑可能是一个更均衡的选择。
总结：它适合什么样的用户？
传祺S9乾崑的出现，本质上是对“家庭智能SUV”价值标准的重新定义：科技配置不应按付费分层，体验品质必须覆盖全员。它最适合那些：
认可华为智能生态、希望获得完整智驾功能的家庭； 对纯电续航有要求，但又不想有里程焦虑的实用主义者； 注重全员出行体验、拒绝“司机位凑合”的细节控。当然，是否值得入手，还需经历实车体验和市场验证，但至少，它让25万级智能SUV的竞争，多了一个全员满配的新选择。
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